About Me

My photo
Honda CBR 1100XX BlackBird Community of Thailand ชุมชนสำหรับผู้ที่ชื่นชอบ Honda Blackbird ประเทศไทย

August 31, 2011

กระเป๋าข้าง

การเดินทางไปไหนมาไหน กล่อง กระเป๋าใส่สัมภาระันั้นค่อนข้างจำเป็น และโดยเฉพาะรถทัวร์ริ่งอย่าง BlackBird ด้วย ก็นิยมใช้งานกระเป๋ากันไม่น้อย โดยเฉพาะต่างประเทศ แต่โดยส่วนมากอุปกรณ์ประเภทนี้จะผลิตขึ้นแต่ในต่างประเทศ ดังนั้น สมาชิก My BlackBird เราก็มีความคิดริเริ่มที่จะสร้างขึ้นมาใช้เองบ้างครับ

จากราคา rack บวกกับกล่องที่ต้องนำเข้าที่ค่อนข้างสูง แต่ได้ตรงรุ่น สัดส่วนถูกออกแบบมาใช้กับ BlackBird โดยเฉพาะ ลงตัว และดูสวยงาม แต่ต้องรับภาระค่าใ้ช้จ่าย และภาษีด้วยขนาด และน้ำหนักทำให้ค่าใช้จ่ายที่ต้องเสียไปเอาเรื่องอยู่เหมือนกัน ปัจจุบัน rack และกล่องยังไม่มีการจำหน่ายภายในประเทศไทย มีแต่ตัวแทนที่รับสั่งเข้ามาเป็นรายการเท่านั้น ปริมาณการใ้ช้งานยังไม่แพร่หลายทางตัวแทนจึงไม่สามารถนำเข้ามาขายในราคาที่เหมาะสมได้ครับ

ส่วน website ที่สามารถสั่งซื้อจากต่างประเทศยกตัวอย่าง website นี้ครับ http://www.corbin.com/honda/cbrxx_bags.shtml




ท้ายสุดได้มีการคิดค้นว่าจะทำอย่างไร BlackBird ถึงจะสามารถใช้กระเป๋าข้างได้ โดยใช้งบประมาณที่น้อยที่สุดจึงได้เกิดบทความเรื่องนี้ครับ


เป็นโปรเจคใหม่ของสมาชิก My BlackBird นำมาแชร์กันให้เป็นแนวทาง โดยมีความคิดเริ่มแรกจะสั่งกระเป๋าตรงรุ่นมาใช้ ไปเจอของต่างประเทศใส่ของ DUCATI แล้วสวยดี เลยลองหากระเป๋าของducati บังเอิญเจอบ้านเราขายอยู่ เลยไปซื้อมาลองดูหน่อย เพราะประหยัดกว่าสั่งตรงรุ่นมาร่วม 20,000 บาท ส่วนสั่งตรงรุ่นจากต่างประเทศราคาจะอยู่ที่ 40,000 นิดๆ หรืออาจจะถูกกว่านั้นขึ้นอยู่กับภาษีครับ ไม่รวม rack ปัญหาเรื่องการติดตั้งมีนิดหน่อย เนื่องจากที่เห็นตัวอย่างของต่างประเทศ มีการดัดท่อลงเพื่อให้กระเป๋าเข้ารูปให้มากที่สุด ซึ่งถ้าเอาลงต่ำค่อนข้างสวยเลยทีเดียว แต่ต้องมีการปรับเปลี่ยนท่อ ต้องทำคอใหม่อีก เลยติดแบบไม่ดัดแปลงอะไรบนตัวรถกับตัวกระเป๋าเลยครับ แต่ไปออกแบบขายึดให้มีที่ปิดด้านหลังเพิ่มขึ้นอีกหน่อย


โปรเจคกระเป๋า DUCATI ปรับปรุงส่วนสุดท้าย มีเก็บงานสีดำใหม่ กับปรับระดับกระเป๋าอีกนิดหน่อยครับ 


เสร็จสมบูรณ์กับโปรเจ็คกระเป๋า ทดลองใช้งานเรียบร้อย ใช้ได้ดีไม่มีแกว่างหรือกระพือแต่อย่างใด สรุปค่าใช้จ่ายทั้งหมด อยู่ที่ประมาณ 26,000 บาท ค่ากระเป๋า 20,000 บาท ค่าทำ rack (งานดิบ) ทำสีเอง 4,500 บาท งานสติ๊กเกอร์พร้อมทำสีเองค่าของประมาณ 1,000 บาท รวมโฟมป้องกันเหล็กโดนชุดสี เอาไว้เป็นแนวทางสำหรับคนที่กำลังคิดจะติดกระเป๋าครับ ราคาพอน่าคบหากว่าสั่งชุดกระเป๋าตรงรุ่นของ Blackbird ราคากระเป๋า พร้อม rack รวมค่าส่ง ภาษีขาออก 19% 735.42GBP แล้วเอามารวมกับภาษีขาเข้าบ้านเราอีก 30% ก็จะได้ราคารวมประมาณ 40,000 บาท ส่วนร้านที่อังกฤษที่หาได้น่าจะถูกที่สุดแล้ว ชื่อร้าน Davidsilverspear

ภายหลังจากที่โปรเจคกระเป๋าข้างชุดแรกออกมา ก็มีสมาชิกใน My BlackBird สนใจ เลยมีตัวอย่างมาให้ชมเพิ่มเติมครับ เป็นการดัดแปลงนำกระเป๋าที่หาได้ภายในไทยเราครับ มีกระเป๋านำเข้า GIVI หลายรุ่น ชื่อร้าน GPautobike ครับ




ขอบคุณสาระโปรเจคดีๆ ที่นำมาแบ่งปันกัน จากคุณโรจน์ 
และ ภาพโปรเจคกระเป๋าจากคุณ Boysa Pol ครับ 

August 29, 2011

Engine Protector



ว่าด้วยเรื่องของ Engine Protector ตัวนี้หาได้น้อยที่จะใส่ครับ มันเป็นโปรเจคของคนขี่ BlackBird ช่วงหนึ่ง ที่อยากได้กันเครื่องมาใส่ เค้าจึงออกแบบกันเอง แต่ด้วยเหตุผลที่ติดแล้วไม่ได้ช่วยอะไร มีแต่จะทำให้เสียหายหนักกว่าเดิม เค้าจึงไม่ทำมาขาย ส่วนที่เสียหายที่ว่านี้ คือ แทนที่มันจะช่วยกันเครื่อง มันจะกลับทำให้เครื่อง บริเวณฝาเปิด ในส่วนที่เป็นน๊อตยึดแตก ลองคิดดูนะครับ ถ้าเกลียวในตรงเครื่องเกิดแตกหักเนี่ย งานเข้า ถึงขั้นต้องเปลี่ยนเครื่องเลย เพราะฉะนั้นเค้านึงสรุปว่า ถ้ามันจะเกิดอุบัติเหตุตรงนั้น วิธีที่ดีที่สุดคือหาฝาครอบมือสองใส่จะดีกว่า

ที่สำคัญอีกเรื่องคือ จุดยึดกันเครื่องตัวนี้ หาจุดยึดลำบากครับ ลองอ่านในบทความของผู้ที่ทำการผลิตจาก Stormclub ประกอบดูครับ

ขอบคุณสาระดีๆ ที่นำมาแบ่งปันกัน จากคุณปาล์ม และ  Stromclub ครับ

แบตเตอรี่


เรื่องแบตเตอรี่ จากในคู่มือตามสเปค ว่าไว้ที่ 12V/10AH ไฟชาร์ทเต็ม อยู่ที่ 13.0-13.2 V ต่ำกว่า 12.3 ควรชาร์ทครับ การชาร์ทแบบปรกติ กระแสไฟ ที่ 0.9A ให้ชาร์ที่ 5-10 ชั่วโมง การชาร์ทแบบ เร่งด่วน กระแสไฟที่ 4A ให้ชาร์ทที่ 30 นาที


เพิ่มเติมจากคู่มือนิดนึงครับ เนื่องจากเป็นประสบการณ์ตรง แบตเตอรี่รุ่นที่เป็นรถหัวฉีดแล้ว ตามไซค์ ขนาดมันจะเล็กกว่าครับ รุ่น YTZ125 ขนาด amp จะอยู่ที่ 1.1 แต่เท่าที่่ลองเอา แบตรุ่น YTX12-BS มาใส่ ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่านิดหน่อยก็ไม่มีปัญหาครับ แถวได้แบตขนาด amp เป็น 1.2 ด้วย (ขนาดจะแตกต่างตามรูป) ข้อมูลเพิ่มเติมจาก YUASA

ขอบคุณสาระดีๆ ที่นำมาแบ่งปันกัน จากคุณปาล์ม ครับ

แรงดันลมยาง

การเดิมลมยางที่เหมาะสม ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจตลอดการเดินทางได้พอสมควรครับ กับบทความจากสมาชิก My BlackBird ในส่วนนี้จะเป็นเนื้อหาว่าด้วยลมยางที่บางคนไม่แน่ใจว่าจะใช้เท่าไหร่ดี 


เรื่องของลมยาง "นกดำ" ให้เช็คช่วงที่ยางเย็นครับ แต่ถ้าขี่มาระยะหนึ่งแล้ว ควรทิ้งให้ยางเย็นตัว ประมาณ 5-10 นาทีโดยประมาณครับ แต่ถ้าจะให้ชัวส์ ช่วงยางเย็นตัวตอนขี่ระยะไม่ไกลจะดีที่สุดครับ

ตามที่คู่มือระบุไว้ ให้เติม หน้า-หลัง ที่ 42Psi ครับ รวมถึงมีคนซ้อนด้วย ก็เติมที่ 42 Psi เท่ากันครับ (ตามในวงสีแดงเลย)

จริงๆที่ขอบยาง ก็จะมี สเปคของลมยางบอกนะ ครับ รู้สึกมันจะรับแรงดันลมได้ถึง 50 กว่า Psi ลองไปสังเกตุดูครับ ลมยางอ่อนไป ทำให้ แฮนด์ดิ่ง ไม่ค่อยดีครับ ลองเติมแล้วทดลองวิ่งดู เชื่อว่าจะได้ฟิลลิ่ง ที่ดีกว่าเดิมครับ

ขอบคุณสาระดีๆ ที่นำมาแบ่งปันกัน จากคุณปาล์ม ครับ